On ne te note pas. On te mesure.

D’où viennent les chiffres

On mesure, on ne devine pas

Strava expose le détail seconde par seconde de chaque sortie. On en télécharge 360 par athlète — les plus intenses, les plus grimpantes, les plus longues et les plus récentes — et on y cherche le meilleur effort que tu aies tenu sur chaque durée.

Environ un cycliste sur deux roule sans capteur de puissance. Au-dessus de 4 % de pente, la gravité écrase tout le reste : avec ton poids et l’altimètre, la puissance se calcule. C’est de la mécanique, pas une estimation — et c’est pour ça qu’on ne la calcule que là.

Les six notes

Ce que chaque axe mesure

Les quatre premiers axes font la note. Les deux derniers ne rapportent aucun point : ils décident jusqu’où elle peut monter.

Les barèmes

Ce que vaut chaque mesure

Ces tableaux sont l’algorithme. Une note veut dire la même chose sur toutes les cartes : un 72 en vitesse, c’est 72 pour tout le monde. Entre deux lignes la note est interpolée ; au-delà des bornes, elle est écrêtée.

Vélo

Course sur route

Trail

Communs à tous les sports

La note globale

Le volume ouvre la porte, la perf fait la note

La note est la moyenne de tes quatre axes de performance. Les durées mesurées étant réparties régulièrement, cette moyenne est exactement l’aire sous ta courbe : un sprinteur extrême et un rouleur complet peuvent atteindre le même total par des chemins opposés — c’est l’archétype qui les distingue.

Régularité et volume ne s’ajoutent pas à cette note : ils lui fixent un plafond. On ne peut pas être 85 en s’entraînant huit semaines par an, et on ne peut pas l’être en étant lent. Il faut les deux.

L’échelle

Du bronze à l’icône

Les seuils sont volontairement durs. Une carte dorée doit vouloir dire quelque chose, et une icône rester exceptionnelle : à 95, on parle d’environ 5,5 W/kg au seuil, soit un niveau élite.

1. BRONZE1 – 54
2. ARGENT55 – 77
3. OR78 – 88
4. TOTY89 – 94
5. ICÔNE95 – 99

EN FORMEn’est pas un rang mais un état : il remplace l’argent et l’or quand ta charge des quatre dernières semaines dépasse largement ta norme.

Pas de preuve, pas de points

Pourquoi un axe reste tout en bas

Un axe qu’on n’a jamais mesuré ne reçoit pas une note plausible : il tombe à 10 et la carte dit ce qui manque. C’est le prix d’une échelle honnête — mais chaque cas se débloque.

• Ton poids n’est pas renseignéSans lui, aucun watt ne peut devenir un watt par kilo : Puissance, Vitesse et Endurance restent vides côté vélo. Il se saisit en dix secondes depuis ta page, et la carte se recalcule aussitôt, sans rien redemander à Strava.
• Aucune sortie avec capteur de puissanceTon sprint et ta tenue sur trois heures ne peuvent pas être mesurés. La grimpe, elle, reste disponible : elle se lit sur l’altimètre.
• Aucune vraie côte enregistréeLa grimpe à vélo et le trail en course ont besoin d’une pente. Sans capteur, une côte est aussi le seul endroit où ta puissance peut être calculée.
• Aucune sortie longueL’endurance se lit sur trois heures à vélo, une heure à pied. Ton effort le plus long est projeté sur cette durée — mais il faut bien un effort à projeter.
• Jamais vingt minutes à fondL’axe Vitesse, c’est ton seuil. Une sortie tranquille ne le renseigne pas. À vélo, une FTP saisie dans Strava fait aussi l’affaire.

Saison 2

Pourquoi ta note a changé

La première version notait chaque axe par rapport à tes cinq autres. Un 98 voulait dire « c’est ton point fort à toi », mais tout le monde lisait « je suis parmi les meilleurs ». Les deux ne peuvent pas cohabiter sur le même nombre.

L’échelle est désormais absolue : un 74 veut dire la même chose sur toutes les cartes. Presque toutes les notes ont baissé — non parce que les athlètes se sont affaiblis, mais parce que l’ancienne échelle était généreuse avec tout le monde à la fois.

Pourquoi il faut parfois attendre

La file d’attente

Strava n’autorise pas Futlete à lire ses données autant qu’il veut : l’application entière a droit à 3 000 requêtes par jour, partagées entre tous les athlètes inscrits. Relire une sortie seconde par seconde en coûte une, et on en présélectionne jusqu’à 360 par athlète — c’est le seul moyen d’avoir un vrai échantillon plutôt que deux ou trois sorties au hasard.

Quand ce budget est épuisé, il ne se recharge qu’à minuit UTC — mais il se recharge tous les jours. Les mesures restantes ne sont pas perdues : elles attendent leur tour dans une file et reprennent exactement là où elles s’étaient arrêtées. Ta carte peut donc continuer de s’affiner pendant plusieurs jours après ton inscription, à mesure que de nouvelles sorties sont relues.

Pendant ce temps ta carte reste visible et lisible, avec les notes de la synchro précédente — un bandeau te dit qu’elles ne sont plus à jour, et à quelle place tu es dans la file. Rien n’est bloqué, on prend simplement son tour.

Ce qu’on ne sait pas encore faire

Les limites, assumées

Un algorithme qui cache ses angles morts n’est pas plus juste, seulement moins vérifiable.

• Les barèmes ci-dessus sont provisoires. Ils viennent de références publiées, pas encore d’une population réelle d’utilisateurs : ils seront recalés, et les notes bougeront de nouveau.
• Aucune correction d’âge ni de sexe. Le chrono est le chrono, ce qui place structurellement les femmes et les vétérans plus bas sur une échelle unique.
• Le VTT et le gravel sont notés avec le barème de la route. Un vététiste sera mécaniquement bas sur la vitesse.
• Les cartes triathlon et swimrun ont été portées sur ce moteur pour rester cohérentes, mais leur barème n’a pas encore été repensé.

Les données

Ce qu’on lit, et ce qu’on ne lit jamais

On lit tes activités publiques — jamais les privées — et seulement le détail des sorties analysées. Ta carte est publique sur futlete.com/ton-nom : des notes et des totaux, jamais tes tracés ni tes horaires de sortie. Tu peux cacher un sport ou tout supprimer, à tout moment.